“Car owners have mistaken their century-long domination over pedestrians for a right rather than a privilege. The truth is cities are not doing nearly enough to restore streets for pedestrian use, & it’s the pedestrians who should be furious.” Via @nytimes https://www.nytimes.com/2018/12/15/opinion/sunday/cars-pedestrians-cities.html
Pour atteindre l’objectif de neutralité carbone en 2050, la France s’est dotée d’une feuille de route ambitieuse qui concerne tous les secteurs de l’économie. Les transports de voyageurs y occupent une bonne place, puisque la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) vise leur décarbonation quasi complète. Aurélien Bigo s’appuie sur l’historique de l’évolution des émissions carbone pour évaluer la SNBC à l’aune des différents scénarios de prospectives et interroge : le scénario gouvernemental peut-il se passer d’un ralentissement des déplacements pour répondre à l’urgence de la transition énergétique ?
Plusieurs candidats aux prochaines élections municipales ont un nouveau mot à la bouche quand ils sont amenés à parler mobilités dans leur campagne : la vélorue. Ils sont aussi divers que la maire sortante de Paris (PS) Anne Hidalgo (qui en promet une dans chaque arrondissement), le maire sortant de Grenoble (EELV) Eric Piolle ou …
Rappelles toi camarade cycliste, une bande cyclable (peinture) n'est pas une "vraie" infrastructure cyclable et ne te protège pas : si tu vois un camion, n'essaies pas de passer, reste derrière et attends que ta voie soit safe ! 😉
#CyclisteUrbain 🚴
Avec 150 000 habitants, la ville de Villeurbanne est la première commune de banlieue française. Elle bénéficie à la fois d’une grande proximité et inclusion avec la ville de Lyon et d’une forte dyn…
How does street design change when we design for walking first? Lennart Nout explores the implications of "flipping the script" in modern street design.
Elle sera l’une des vedettes des élections municipales qui s’annoncent. Depuis quelques années, la bicyclette part à la reconquête des villes. Et si son usage sportif perdure, ses qualités utilitaires refont surface.
A Paris, les grèves des transports ont créé l’occasion (ou l’obligation) de « vélotafer », soit enfourcher son vélo pour se rendre au travail. Voici comment faire de l’exception une vertueuse habitude.